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O NRP “Almirante Gago Coutinho”, ao largo das ilhas Selvagens (Arquipélago da Madeira), em trabalhos hidrográficos, em Dezembro de 2009.
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Proprietário
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Marinha Portuguesa
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Operador
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Instituto Hidrográfico
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Contacto do operador
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Tel.: +351 210 943 000
Fax.: +351 210 943 299
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www.hidrografico.pt
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Base de apoio
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Base Naval de Lisboa
2800 Almada
Portugal
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Ano de construção
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1985
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Construído por
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Tacoma Boat Comp. USA. (Ex-USNS Assurance).
Transferido para a Marinha portuguesa em 1999.
Em fase de reequipamento e conversão até Abril 2007.
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Actividade principal
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Oceanografia e hidrografia costeira e oceânica
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Número de amura
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A523
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Indicativo de chamada
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CTHA
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Características da plataforma
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Comprimento (Over all)
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68,2 m
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Boca
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13,1 m
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Deslocamento
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2 300 t (toneladas)
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Calado máximo
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5,7 m
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Altura do convés de trabalho
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3 m
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Altura do ponto mais alto (à quilha)
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26,3 m
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Tipo de casco
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ferro
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Sistema de propulsão
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2 motores eléctricos “General Electric” 800 hp
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Produção de energia
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4 motores geradores “Caterpillar” 970 hp
1 motor gerador de emergência “Caterpillar” 400hp
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Distribuição de energia
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600/450/380/220/115 VAC
24/12 VDC
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Propulsor de proa
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1 motor eléctrico “General Electric” 550 hp
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Propulsor de popa (*)
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2 motores hidráulicos “thrustmaster” 250hp
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Lemes
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2, tipo espada compensado com área de 5,81 m2
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Hélices
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2, de quatro pás com diâmetro de 2,46 m, supra-convergentes
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Capacidades e espaços de trabalho
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Paióis para carga sólida
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50 m3
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Tanques de combustível
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631 m3
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Tanques de água doce
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20 m3
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Produção de água doce a navegar
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20 m3 / dia
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Laboratório húmido
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18 m2
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Laboratório seco
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18 m2
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Centro de aquisição de dados
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32 m2
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Sala de processamento
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30 m2
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Convés de trabalho
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120 m2
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Espaço para contentores
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3 contentores de 10 ou 20 pés na tolda, 1 contentor 10 pés pavimento 01 e um contentor de 10 ou 20 pés no pavimento 02.
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Capacidade quebra-gelo
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Não
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Posicionamento dinâmico (*)
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Sim (Kongsberg K-POS DP)
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Sistema de tratamento de esgoto
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Sim
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Autonomia
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30 dias (atendendo à capacidade de armazenagem de víveres)
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Velocidade máxima
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10,5 nós
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Velocidade de cruzeiro
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9,0 nós
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Alcance máximo (sem reabastecer)
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4 000 milhas náuticas
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Oficiais
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6
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Sargentos
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7
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Praças
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21
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Cientistas
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15
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Ar condicionado
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Sim
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Enfermaria
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Sim
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Computadores pessoais
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Sim
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Rede de dados
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Sim
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Rede VGA
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Sim
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Impressoras
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3
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Plotter’s
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Não
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Modelo
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Hidronaut Ocean Seven MK317
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Hidronaut Ocean Seven MK320 (*)
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Neil Brown MK 3C
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Sensor de oxigénio
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Sim
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Sim
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Não
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Sensor de turbidez
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Sim
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Sim
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Sim
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Sensor de condutividade
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Sim
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Sim
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Não
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Capacidade das garrafas
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1,7, 2,5 e 5 litros
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Rosettes (*)
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2 General Oceanic MK 1015
1 General Oceanic MK 1015
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+ informação
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Capacidade para efectuar corer’s
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Sim
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Colhedor de amostras
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Colhedor Smith McIntyre
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Box Corer
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Não disponível
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Piston Corer
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Instalação em curso (2010)
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Multi Corer
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Ocean Scientific MIDI
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Operação de veículos sub-aquáticos e mergulhadores
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ROV’s
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Argus Bathisaurius XL (6000 m) e Deep Ocean Eng. Phantom S2*
Navajo Sub-Atlantic (*)
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AUV’s
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Não disponível
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Submersíveis
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Não disponível
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Operações de mergulhadores
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Disponível alojamento e apoio logístico
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Equipamentos de navegação
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Sonda de navegação
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Raytheon DE795IMO Fathometer
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DGPS
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2 MX420 Navigation System
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Sensor de movimentos
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SEATEX SEAPATH MRU5
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Girobússola
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NAVIGAT X MK1 |
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Odómetro
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Sperry Marine NAVIKNOT III
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Anemómetro
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OBSERMET |
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Radares
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2 Kelvin Hughes (Banda “I” e “F”)
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Radiogoniómetro
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2 TAIYO (TD-L5000 VHF/TD-C358 MF/HF) |
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ECDIS
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ECPINS
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Weather fax
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TAIYO FAX TF-721 |
Equipamentos de comunicações
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TX/RX VHF
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2 (SAILOR e ROHDE&SCHWARZ GB480) |
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TX/RX UHF
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ROHDE&SCHWARZ GB480 |
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TX/RX MF
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ROHDE&SCHWARZ GX4100D
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TX/RX HF
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ROHDE&SCHWARZ GX4100D
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NAVTEX
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LO-KATA NAVTEX 2
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GMDSS
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Sim
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Comunicações via satélite
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INMARSAT B
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Sistemas acústicos da plataforma
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Sondadores de feixe simples
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Kongsberg EK 60 (dois transdutores de 38kHz e 120kHz)
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Sondador multifeixe
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Kongsberg EM 120 para grandes fundos (12kHz) e Kongsberg EM 710 para pequenos e médios fundos (70/100 kHz)
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Sistema de processamento dados hidrográficos
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HYPACK (feixe simples)
CARIS-HIPS (multifeixe)
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ADCP (Acoustic Doppler Current Profiler)
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RDI Ocean Surveyor (75 kHz)
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SBP (Sub-Bottom Profiler) (*)
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IXSEA ECHOES 3500
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Posicionamento acústico (*)
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IXSEA GAPS (*)
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Sonar lateral
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Klein 2000, Klein 5000 (*) e GeoCHIRP 1
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Sísmica monocanal
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Sparker (até 2 200 Joules) e Boomer (até 300 Joules)
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Perfilador de sedimentos*
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GeoCHIRP 1
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Magnetómetro
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Geometrics GE 882 (Efeito Overhauser)
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Gravimetro dinâmico
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Micro g LaCoste (EMEPC)
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Guincho do corer (*)
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Kley France
- Carga Máx: 8 t
- Comprimento do Cabo: 6 000 m (4 600 m actualmente)
- Diâmetro do Cabo: 17,5 mm
- Tipo de Cabo: Synthetic Rope
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Guincho CTD
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Kley France - Carga Máx: 0,52 t
- Comprimento do Cabo: 6 000 m
Cabo electromecânico tipo Rochester 1-H-314A 8,03 mm.
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Pórtico de ré
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Altura:6 230 mm
Carga de trabalho: 10 000 kg
Carga de trabalho (olhais da extremidade da trave): 5000 kg
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Pórtico de BB
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Altura:5 925 mm (ao pavimento 1)
Carga de trabalho: 10 000 kg
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Grua Heila
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Capacidade: 900 kg
Alcance máximo: 7 m
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Grua Palfinger PK32080MA
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Capacidade: 8,3 t
Alcance máximo 10 m
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Grua Palfinger PK7000MA
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Capacidade: 0,87 t
Alcance máximo: 6,9m
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Embarcação de sondagem
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- Modelo: FASSMER
- Utilização: Sondagem hidrográfica e trabalhos oceanográficos em portos e zonas costeiras de pequena profundidade. Pode ser utilizada como meio avançado em acções de defesa própria e de transporte de pessoal.
- Comprimento: 8,0 metros
- Boca: 2,6 metros
- Calado: 0,5 metros
- Peso: 4 000 kg
- Propulsão: Diesel (tanque com capacidade para 300 litros)
- Velocidade máxima: 18 nós
- Capacidade de transporte: 7 pessoas (incluindo patrão e proeiro)
- Equipamentos de navegação e de comunicações: TX/RX VHF, agulha magnética
- Extras: Ar condicionado, tanque de água doce ( litros)
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Bote pneumático
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2 Modelo: AVON W5.20
Utilização: Manobra de homem ao mar e transporte de pessoal.
Comprimento: 5,18 m
Largura: 2,13 m
Calado: 0,5 m (depende da coluna do motor)
Peso: 140 kg
Propulsão: Motor fora de borda (até 65 hp)
Velocidade máxima: depende do motor.
Autonomia: depende do motor.
Capacidade de transporte: 2 guarnição + 10 passageiros ou 1 136 kg.
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Projetos de reequipamento previstos
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Sísmica Airgun - Aquisição sinal (**)
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Geometrics GeoEel
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Sísmica Airgun - Navegação (**)
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EIVA NAVIPAC
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(*) Equipamentos instalados aquando da modernização do navio e que cuja aquisição foi financiada pela Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT) no âmbito do Programa Nacional de Re-equipamento Científico (PNRC), cofinanciado pelo Programa Operacional Ciência e Inovação 2010 (POCI 2010, fonte FEDER), tendo em vista o apoio da Marinha à atividade da comunidade científica no Mar.
Condições de disponibilização: A utilização do navio encontra-se enquadrada pelo protocolo firmado entre o Instituto Hidrográfico (IH) e a FCT, em Outubro de 1999. Os pedidos de campanhas científicas, de universidades ou de entidades dedicadas à investigação científica, que necessitem de utilizar os equipamentos financiados, deverão ser encaminhados para o
Grupo Coordenador de Atribuição de Tempo de Navio de Investigação (GCA TNI), grupo constituído na esfera da Comissão Oceanográfica Intersetorial.
Custos de utilização dos equipamentos: a utilização dos equipamentos está associada à do navio, pelo que não existem custos adicionais para o seu emprego a bordo. Haverá lugar a custos caso seja necessária a colaboração de técnicos do Instituto Hidrográfico para a sua operação (sujeita a disponibilidade). Nestes casos tal deve ser solicitado através do Grupo Coordenador de Atribuição de Tempo de Navio de Investigação (GCA TNI), onde o Instituto Hidrográfico está representado”.
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(**) Sistemas constituídos por diversos equipamentos. Os equipamentos são operados e mantidos por instituição a designar pela FCT, conforme protocolo celebrado com o IH.
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I & D 
